1：比亚迪比亚迪的磷酸铁锂刀片电池在无模组设计上更加彻底，一个刀片就是一块大电池，根本不需要模组，空间利用率更高，能量密度已经接近当前三元电池包水平，价格却低15%左右，且更加安全。比亚迪股份有限公司于1995年2月成立，是一家具有民营企业背景的香港上市公司，现拥有IT、汽车以及新能源三大产业，是一家集研究、开...
特斯拉连番对model3和model Y涨价后，其CEO马斯克表示涨价的主要原因是供应链压力和原材料成本上涨所致，为了控制成本未来将大幅增加磷酸铁锂电池的采用比例至三分之二，此举将有利于中国制造。2020年之前，特斯拉几乎全数采用三元锂电池，不过2020年它在上海工厂投产的model3引入磷酸铁锂电池，借此进一步降低model3的售价...
2021年11月，中国新能源汽车市场继续“高歌猛进”，新能源汽车当月销量达到45万辆，1－11月销量创299万辆新纪录；动力电池方面，动力电池应用分会数据显示，11月，中国市场动力电池装机量创下21．2GWh新高，1－11月装机量达到134．3GWh，同比增长164．4％。考虑到12月份行情更好，2021年全年装机量150GWh板上钉钉，甚至要突破155GWh。...
磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，是一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，单体额定电压为3.2V，充电截止电压为3.6V~3.65V。它是目前所有锂电池组当中*具环保性的、寿命*高的、安全性*高的、放电率*大的。...
锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长和环境污染少等优点，成为世界各国研究的重点，并且在电脑、手机和其他便携式电子设备中得到了广泛应用。然而，随着电动汽车和先进电子设备的快速发展，对锂离子电池的能量密度提出了更高的要求。如何提高锂离子电池的能量密度，关键在于电极材料的改善和性能的提高。...
目前国产国标电动汽车的电池如果单独计算是比较贵的，约占整车价格的1/3，例如9万的车电池大约就是要3万。因为所有电动汽车厂家都是对锂电池有多年质保期的，例如6年15万公里，所以基本上用户在使用车的寿命期里是不需要支付换电池的费用的，厂家是免费更换故障电池，等到6年后电池价格已经很便宜了，无法预料，或者被新型电...
隔膜材料主要是以聚乙烯（polyethylene，PE）、聚丙烯（polypropylene，PP）为主的聚烯烃（Polyolefin）类隔膜，其中PE 产品主要由湿法工艺制得，PP 产品主要由干法工艺制得。至于PE 和PP 这两种材料的特性。①PP 相对更耐高温，PE 相对耐低温；②PP 密度比PE 小；③PP 熔点和闭孔温度比PE高；④PP 制品比PE 脆；⑤PE 对环境...
利用硅碳材料具有耐腐蚀、耐高温、强度大、导热性能良好、抗冲击等特性，硅碳材料一方面可用于各种冶炼炉衬、高温炉窑构件、硅碳材料板、衬板、支撑件、匣钵、硅碳材料坩埚等。另一方面可用于有色金属冶炼工业的高温间接加热材料，如竖罐蒸馏炉、精馏炉塔盘、铝电解槽、铜熔化炉内衬、锌粉炉用弧型板、热电偶保护管等;用于制...
磷酸铁锂电池与三元锂电池相比，都有哪些优缺点？新能源电动汽车目前的动力电池主要以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主，这两块电池各有什么优缺点？ 在这里简单介绍一下1 ：能量密度在目前的技术中，磷酸铁锂电池单体的能量密度通常在90-120Wh/kg之间，但三元锂电池单体的能量密度可以达到200Wh/kg左右，单纯从能量密度的比较...
